虽然在百万SUV阵营中GLS或许并不算是一个“很拔尖”的成员，可是凭借着“三叉星”的徽标仍是能够收成不少粉丝。这代GLS是第三代产品，源自奔驰MHA渠道，全系共有两个版别，试驾车为450 4MATIC奢华型。

  GLS的气场十分强壮，得益于大大的车身高度，整个车头看上去十分硬气，只不过全体造型与老款不同并不大，可是粗大健壮的镀铬中网仍是很有辨识度的，中网下半部分的造型比老款线条弧度更小，看上去更精美一些。

  几许多光束大灯是有必要存在的，不过这是奢华版的标配，动感型需求选装价格11500元，灯组上的日间行车灯不管白日仍是晚上的辨识度就较高。

  很多人都吐槽从GLE开端奔驰SUV的风格变得圆润不健康了，可是实车看久了感觉还好，并不是那么不能承受，相反圆润的造型也让它看上去愈加亲民一些。

  车身旁边面与老款比较线条没有什么太大的改变，只不过进一步弱化了棱角规划，看上去也愈加舒缓了，而这代GLS风阻系数从老款的0.35降为0.32。

  车顶的行李架以及旁边面的踏板能够添加实用性，不过从2018款开端GLS取消了后排私密玻璃，智驾君（ID：zhinengqiche）一向没整理解到底是为啥，究竟这么大的车，后排私密玻璃仍是很有用的。

  奢华版装备21英寸轮毂，轮毂选用五幅AMG款式很养眼，轮胎品牌选用马牌Sport Contact 6系列，这款轮胎主打运动功用，前轮胎尺度：275/45 R21，后轮胎尺度：315/40 R21。

  尾部规划最大的改变便是运用了狭隘的尾灯，一条镀铬装修将左右两个尾灯相连接，拉宽了视觉宽度，看上去愈加沉稳，很多人都不喜爱尾部造型，但智驾君（ID：zhinengqiche）觉得仍是能够承受的，最少身边很多人都觉得规划的不丑陋。

  愈加扁平化和精细化的尾灯在夜晚能够取得很高的辨识度，当然假如您觉得尾灯不行阳刚，那么能够去看看G级。

  尾部保险杠选用了镀铬装修，而左右两个排气管其实仅仅装修，真实的排气管选用隐藏式规划。

  来到车内能够显着看出它变得科技感十足，并且作为宗族旗舰车型在用料上满意用心，可是有个很大的问题，这个内饰与GLE类似度实在是太高了，以至于这几天里智驾君（ID：zhinengqiche）都会偶然跳戏。

  当然要说跟GLE内饰彻底相同？也不是，由于方向盘上不只仅有真皮包覆仍是实木装修，很好的提高了层次感，而双拇指操控体系操作排列左右，运用上没有任何难度。别的，这个方向盘还配有加热，冬季运用更交心。

  12.3英寸大连屏是现在奔驰最具科技感的装备，分辨率显现作用都十分超卓，全景地图形式下显现作用十分炫酷。

  昂首显现体系在奢华版上仍是选装装备，价格不贵14000元，地图显现、车辆信息显现等都十分明晰，并且能够依据自己的喜爱别离设置显现内容。

  12.3英寸中控屏幕内置MBUX智能人机交互体系，读心语音助理、智能感应助理、实景穿越导航等功用无需赘述，GLS的MBUX体系也是现在奔驰旗下车型里功用最全面的。

  整套车机体系界面布局和UI规划很简略，并不杂乱，并且操作也十分便利，接触+接触板+语音都能够，柏林之声扬声器在奢华版上是标配，动感型需求选装，价格：12000元。

  中置四个出风口下方则是空调操作方便按键区域，这儿能够进行温度、分区等常用功用快速设置和调整。

  推开实木隔板，在地台上有一个无线充电面板以及可冷热的杯架，这儿还有两个Type-C接口，值得阐明一下，GLS将车内外部接口悉数更新至Type-C接口，所以假如您是USB先需求转接。

  在地台后方则是MBUX体系的接触板以及方便键，当语音和接触屏相结合后，你会发现这个接触板运用机率并不高，何况它的指向性其实也挺一般的。在接触板后方则是悬架凹凸调理旋钮。

  前排座椅卖相就十分舒适，看上去并不臃肿，前排座椅能想到的功用它都有，比方加热、通风、腿部支撑等等包罗万象。

  第二排座椅相同广大舒畅，可是中心区域稍硬，乘坐体感不如两边座椅。第二排座椅支撑电动调理前后间隔以及靠背视点，别的GLS座椅还支撑“EASY-ENTRY”体系，能够一键主动收折，回复原位需求长按。

  在舒适装备性方面，第二排有独立的冷热杯架、独立空调操控体系以及两个Type-C接口。在中心扶手翻开今后，还能够看到无线英寸Pad，在这儿能够针对车辆功用进行设置，不过要注意第二排座椅通风功用需求选装，价格10500元。

  按一下“EASY-ENTRY”体系按键，第二排座椅就会主动收折并往前移动，能够让乘客进出第三排。要想在第三排取得很好的乘坐舒适感触，就有必要跟第二排洽谈一下，要不然第三排乘坐感触真的很憋屈。

  不过第三排功用装备并不小气，两个Type-C接口、独立杯架以及调整第二排座椅的按键都让第三排愈加人性化。

  在第三排运用的状况下行李厢储物空间现已算是满意大了，放一些书包小号行李厢都没有问题，假如将第三排座椅放倒，那么储物空间进一步提高，假如觉得空间还不行，能够将第二排座椅放倒，当然放倒座椅的按钮都在行李厢旁边面，不只能够独自操控座椅收折，还能够一键悉数收折，十分简略和轻松。

  最终咱们来看看动力体系，从老款开端GLS就取消了4.0T发动机的版别，而这代GLS保住了六缸底线V轻混体系。这款发动机最大功率270kW（367Ps）/6400rpm，峰值扭矩500Nm/1600-4500rpm，传动体系匹配9AT变速器。

  3.0T发动机给人的第一个感觉便是沉稳和沉着，不管是低速仍是高速，发动机都保留了满意多的见识，所以不管何种油门开度它都能够十分沉着应对，这便是大排量的优势，这也是它的自傲。

  不过油门踏板体现仍然十分沉重，起步阶段需求将油门踩的再深一点再深一点，它才会被激活，然后提高动力。当然，假如您觉得这个形式下油门反响度不行，那么能够直接切换至运动形式，运动形式下油门灵敏度被大大提高，换挡机遇也被拖延，加快的视觉观看十分直接，虽然它在运动形式下满意“张狂”，可是关于这么大体积的SUV来说，咱们不应该安安静静驾驭吗？

  9AT变速器的体现可谓脚踏实地，轻柔的换挡作业一点点不会影响乘坐舒适感，而深踩油门今后的降挡速度虽然没有那么快，可是也满意迅猛了，所以智驾君（ID：zhinengqiche）有时候在想换挡拨片存在的含义在哪呢？当然变速器也并非没有缺点，在拥堵路段车辆走走停停，会偶然呈现抑扬现象，但十分不显着。

  悬架层面，这台车前后悬架均为双叉臂式独立悬架，并可依据驾驭形式不同主动调理空气悬架高度，以满意不同路况的工作状况。不过悬架仍偏健康，波动路面通过过滤后仍是会传递一部分到车内，特别对错铺装路面特别显着。

  转向手感较好并且即使来到运动形式，也没有很沉稳的感觉，虽然它的精准度并不高，可是却满意轻，所以信任很多人都会喜爱的。

  只作为一台宗族旗舰的SUV车型，GLS在车身静寂性方面做的极端超卓，即使车速过高乃至达到了120km/h今后，风噪和胎噪声响都不会传递至车内。

  GLS搭载了最新一代的4MATIC四驱体系，并配有电控多片离合器的分动箱，支撑0%-100%范围内分配前后轴的扭矩。翻开越野形式，空气悬架会将车身调高60mm，一起也会默许封闭ESP。

  总的来说一般越野路段对GLS来说没有任何要挟，只需挑选好适宜的途径，防止车轮堕入车辙中刮伤底盘，一起掌握好方向就能够了，其他的一切都交给电脑自己处理就行了，所以整个驾驭进程并不需求驾驭员参加太多。

  带智能领航功用的ACC全速自适应巡航算是GLS一大亮点，翻开该功用之后，仪表盘上会呈现方向盘的符号，车辆则主动限距并跟从前车跋涉。跟着前车加减速，车辆会敏捷的做出反响。假如前方没有车辆或许车辆速度较快的话，体系则会较快的提高车速到预设的速度值，车辆强烈的提速感比较显着，此刻有可能会让你略有点严重。

  别的，GLS对智能领航功用的部分逻辑进行了优化，比方在跟车时可答应双手脱离方向盘的时刻更长了，原先智能领航功用在驾驭者双手脱离方向盘后一分钟就会开端提示驾驭者手握方向盘，全新GLS的智能领航功用则在三分钟后才会提示驾驭员。

  总结：奔驰GLS将自己进一步完善，不管是内饰奢华度以及驾驭体现上，都能够称之为旗舰之作，可是与奔驰GLE过分类似的内饰或多或少会让人觉得有些不太舒畅，当然科技装备是GLE不能比较的，多一些油滑少了一份棱角，关于GLS来说，改变看似一点点但其实仍是蛮大的，全体体现更契合不同年纪人群。

  作为宗族奢华SUV的扛鼎产品，奔驰希望能够将GLS打造成“S“级和”G”级的结合体，很显然现在为止它做到了，只不过在这个价位上可挑选的车型十分多，所以GLS还需求在“加把劲儿”才能够顺畅登顶，当然咱们也希望它能有“傲视群雄”的那一天。

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